还不赶快来体验！！！

        不过这不是轧钢厂收购营城造船厂的目标，一年一万四千吨出头的工作量可完全达不到营城造船厂的正产潜力。

        如果说造一艘一万四千吨的巨轮，那一年估计忙不完，但要说都是五百吨的渔船和货船，那就可以实现了。

        造船不是越大越简单，吨位的提升代表着技术要求量的翻倍提升。

        这就是李学武给营城造船厂提供的发展思路，先可着小的来，慢慢就能造大的了。

        造船其实跟造车是一回事儿，营城造船厂也不是自己生产发动机，在东北这片土地上只要你想要的重工业就一定都能找得到。

        重型柴油发动机都是跟一七厂那边采购，专用的船舶柴油发动机。

        李学武对造船工业实在是不懂，估计现在徐斯年也是满头雾水呢。

        跟张长明谈完也到了中午饭的时间，韩庆伟叫了公司里在家的领导，同回来的李怀德等人又吃了顿稍微简单些的中午饭。

        李学武估计韩庆伟的再次出现，可能跟上午的谈判结果有关系，也可能跟今天他们就要离开有关系。

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