还不赶快来体验！！！

        李学武让财务处的人测算过，综合考虑，航运比铁路运输要节省35%左右。

        原因其实就在于航运的运输能力大、铁路运输限制大、航运燃料成本低。

        一列最大满载额度的火车跟现在东风船务的一艘货船运力相当。

        十一年前，也就是五五年，国内开始推广集装箱运输，铁路部门亦是开始推广运行。

        李学武给钢城到京城的运输航线制定的规划是分段运营。

        简单来说，第一段：钢城和营城之间以航运和铁路运输两种形式实现互通。

        因为城市间距离短，重型钢材或者零件的运输以现实条件为准则，方便用船的，就执行内陆河运，不方便的就用铁路。

        而第二段：营城到津门则是以航运为重要发展方向，减轻铁路运输的成本和车皮计划。

        第三段：津门到京城则再转换成航运和铁路运输两种形式。

        内容未完，下一页继续阅读